Road to Kona – Marta Sanchez bereitet sich auf der Big Island auf die Ironman-Weltmeisterschaft vor

Diese Saison war echt vollgepackt. Die Ironman Pro Series und die T100 Triathlon World Tour unter einen Hut zu bringen, hat mich auf die beste Art und Weise gefordert.

Ich habe mich bereits im März für Kona qualifiziert, indem ich beim Ironman Südafrika den 2. Platz belegte. Dieses Rennen war ein Wendepunkt. Ich bin mit großen Zielen an den Start gegangen, habe alles gegeben und mich mit einem Podiumsplatz sowie meinem Startplatz für die Weltmeisterschaft belohnt.

Seitdem jongliere ich mit zwei Elite-Kalendern, organisiere Reisen, Training und Erholung und strebe trotzdem jedes Mal, wenn ich an den Start gehe, nach Höchstleistungen. Momentan liege ich auf Platz 6 in der Ironman Pro Series – obwohl ich ein Rennen weniger bestritten habe als die meisten anderen Teilnehmer – und auf Platz 17 in der T100-Wertung, wobei noch weitere Rennen anstehen.

Es war ein riskanter Zeitplan – um Punkte zu sammeln, braucht man mindestens fünf Rennen pro Serie und drei Ironman-Rennen über die volle Distanz. Die Saison läuft vom 30. März bis zum 13. Dezember – allein schon dieses Niveau über so viele Monate hinweg aufrechtzuerhalten, ist eine Leistung für sich.

Aber mein kurzfristiger Plan ist klar: Kona ist meine nächste Priorität, danach die 70.3-WM in Marbella.

2025 hat sich aus vielen Gründen anders angefühlt. Auf persönlicher Ebene gab es in diesem Jahr eine spürbare Veränderung. Mehr Augen sind auf mich gerichtet. Mehr Aufmerksamkeit. Ich hatte viel mehr Medienverpflichtungen – Interviews, Pressekonferenzen vor den Rennen, Fotoshootings. Das ist natürlich ein Privileg, aber auch etwas, mit dem ich lernen musste, umzugehen.

Konzentriert zu bleiben, wenn dein Terminkalender in alle Richtungen zerreißt, erfordert Energie und Disziplin. Das gehört alles dazu, wenn man Profisportler ist, aber mir ist klar geworden, wie wichtig es ist, mir auch ruhige Momente für mich selbst zu schaffen. Zeit, um abzuschalten, mich neu zu sortieren und mich auf das „Warum“ hinter all dem zu besinnen.

Logistisch gesehen haben wir diese Reise nach Kona bis ins Detail geplant. Langstreckenflüge können einen ganz schön erschöpfen, deshalb bin ich erst nach San Francisco geflogen, um die Reise aufzuteilen und vor der letzten Etappe nach Hawaii eine ordentliche Nachtruhe zu bekommen. Wir sind 10 Tage vor dem Renntag auf der Big Island gelandet – das war eine Teamentscheidung, basierend auf Erfahrung und Ratschlägen.

Die Hitze, die Luftfeuchtigkeit, die Zeitumstellung – das ist hier keine Kleinigkeit. Ich habe diese Zeit genutzt, um mich langsam anzupassen, in einen Rhythmus zu kommen und mich an die Atmosphäre der Insel zu gewöhnen, bevor es richtig losgeht.

Schwimmen (3,8 km)
Diesmal wird ohne Neoprenanzug geschwommen, anders als letztes Jahr in Nizza, wo ich die Wahl hatte, einen zu tragen.

Das verändert die Situation komplett. Ich weiß, dass ich mich im Wasser behaupten kann, aber in Kona geht es nicht nur um individuelle Stärke, sondern darum, die richtigen Schwimmer zu finden, denen man folgen kann.

Wenn einer der Top-Schwimmer ein hohes Tempo vorgibt, bin ich zuversichtlich, dass ich mich in diese starke Gruppe einreihen kann. Ich habe die ganze Saison über hart an meinen Freiwasser-Fähigkeiten gearbeitet – genau für diesen Moment.

Rad (180 km)
Die Radstrecke in Kona sieht auf dem Papier täuschend einfach aus. Sie ist weniger technisch als die in Nizza, aber lass dich davon nicht täuschen. Die „Queen K“ ist nicht ohne Grund berühmt – das unerbittlich hügelige Gelände und die Seitenwinde können selbst die stärksten Athleten brechen, wenn man das Tempo falsch einteilt. Mein Ziel ist es, ruhig und geduldig zu bleiben. Es geht darum, klug zu fahren und nicht zu früh den Tempovorgaben hinterherzujagen. Ernährung, Flüssigkeitszufuhr und das Beibehalten der Aero-Position unter Druck werden entscheidend sein. Es sind lange, heiße 180 km, und da draußen gibt es kein Verstecken.

Lauf (42,2 km)
Wenn man zum Lauf kommt, geht es im Rennen richtig zur Sache. Es wird zu einer Prüfung dessen, was noch in den Reserven steckt – körperlich, emotional und mental. Der Schlüssel für mich ist das Energiemanagement.

Ich will klug fahren – alles geben, aber nicht so weit gehen, dass ich völlig ausbrenne. Das Ziel ist es, so wenig Zeit wie möglich gegenüber meinen direkten Rivalen in der Pro Series zu verlieren. Ich will stolz und zielstrebig ins Ziel kommen und genug Kraft übrig haben, um die Saison so zu beenden, wie ich sie begonnen habe: konzentriert.

Ich fahre kein Rennen mit dem Taschenrechner, aber ich fahre mit Bedacht. Die Priorität ist, im echten Rennen um das Pro-Series-Podium zu bleiben.

Um mich auf Kona vorzubereiten, haben wir die Bedingungen, die mich auf der Big Island erwarten, so genau wie möglich nachgestellt. Mein Training in der Sierra Nevada umfasste nicht nur Höhenarbeit, sondern auch gezielte „Hitzetrainingseinheiten“ – gerade genug, um mich anzupassen, ohne es zu übertreiben. Die Gefahr eines Burnouts ist real, und in Kona verlieren die Leute den Kopf, wenn sie Dinge ausprobieren, die sie noch nie zuvor getestet haben.

Ich habe meinen Rollentrainer im Badezimmer aufgestellt, die Heizung aufgedreht, die Warmwasserhähne aufgedreht, die Tür geschlossen und bin gefahren. Alles, um die Raumtemperatur zu erhöhen. Keine ausgefallene Technik, nur kontrolliertes Unbehagen.

Wir fingen mit 35 Minuten an und steigerten uns auf 50, immer bei sehr geringer Intensität, etwa 120 Watt, und immer am Ende des Tages, wenn die Müdigkeit schon mit im Spiel war.

Nach jeder Einheit folgten Flüssigkeitschecks – Wiegen vor und nach dem Training, um den Schweißverlust zu erfassen und die Flüssigkeitszufuhr anzupassen. An den leichteren Tagen war die Sauna dran. Wir haben überlegt, CORE-Temperatursensoren zu nutzen, haben uns aber entschieden, es diesmal einfach zu halten. Das Ziel war keine Datenflut, sondern Anpassung.

Die Ankunft in Kona 10 Tage vor dem Renntag war ein bewusster Schritt. Ich wollte genug Zeit haben, mich anzupassen – nicht nur körperlich an die Hitze und die Luftfeuchtigkeit, sondern auch mental.

Kona hat eine ganz eigene Intensität. Der Druck, das Geschwätz, die Aufregung … es ist überall. Deshalb habe ich mich bewusst bemüht, aus der Rennblase herauszutreten, wenn ich es brauche. Ein Spaziergang am Strand, ruhige Momente mit meiner Familie, sogar einfach nur ein Kaffee in der Stadt, ohne mein Athletenabzeichen zur Schau zu stellen – das hilft mir, geerdet und ruhig zu bleiben und den Blick für das große Ganze zu behalten.

Mein Trainer, Javi Sola, ist hier bei mir, was einen riesigen Unterschied macht. Er hat die Trainingsreduktion genau abgestimmt und leitet die letzten Vorbereitungen – Laktattests, Anpassungen des Trainings und sorgt dafür, dass ich mich gut erhole. Wir nutzen die Leistungstests diese Woche eher als Zwischenbilanzen denn als Bestehen/Nichtbestehen-Indikatoren. Ich habe im Laufe der Jahre gelernt, dass ich ein Training nicht immer „zerreißen“ muss, um zu wissen, dass ich bereit bin. Ich laufe bei Wettkämpfen sowieso meistens besser als bei Tests, und darauf verlasse ich mich mittlerweile.

Dass meine Eltern hier sind, bedeutet mir alles. Sie haben die Höhen und Tiefen dieser Reise von Anfang an miterlebt, und ihre ruhige Präsenz ist für mich ein stiller Anker. Arnau, mein Partner, ist ebenfalls hier, und er hat die Strecke bereits erkundet, um zu planen, wo er mich anfeuern wird. Er hat zwei wichtige Stellen ausgewählt: den frühen Anstieg auf dem Rad und das Energy Lab auf der Laufstrecke. Zu wissen, dass ich in diesen Momenten bekannte Gesichter sehen werde … das ist ein Schub, den ich auf jeden Fall brauchen werde. In dieser letzten Woche geht es darum, mich einzustimmen und mich darauf vorzubereiten, am Renntag alles zu geben.