Road to Kona – Marta Sanchez bereitet sich auf der Big Island auf die Ironman-Weltmeisterschaft vor

Diese Saison war voll im Gange. Der Ausgleich zwischen der Ironman Pro Series und der T100 Triathlon World Tour hat mich auf die beste Art und Weise vorangebracht.

Ich habe mich im März für Kona qualifiziert Zweiter beim Ironman South Africa. Dieses Rennen war ein Wendepunkt. Ich habe mir große Ziele gesetzt, viel investiert und bin mit einem Podiumsplatz davongekommen und mein Platz für die Weltmeisterschaft.

Seitdem jongliere ich mit zwei Elite-Kalendern, kümmere mich um Reisen, Training, Erholung und bin immer noch auf der Jagd nach Leistung, wann immer ich mich an die Ziellinie halte. Im Moment sitze ich auf dem 6. Platz in der Ironman Pro Series, obwohl ich ein Rennen weniger als der Großteil des Feldes habe, und auf dem 17. Platz in der T100-Wertung, wobei noch weitere Rennen folgen werden.

Es war ein riskanter Zeitplan – um Punkte zu sammeln, braucht man mindestens fünf Rennen pro Serie und drei Ironmans über die gesamte Distanz. Die Saison dauert vom 30. März bis zum 13. Dezember – allein dieses Niveau über so viele Monate hinweg zu halten, ist eine Leistung für sich.

Aber mein kurzfristiger Plan ist klar: Kona ist meine nächste Priorität, Marbella 70,3 Welten danach.

Das Jahr 2025 hat sich aus vielen Gründen anders angefühlt. Auf persönlicher Ebene gab es dieses Jahr eine spürbare Veränderung. Mehr Augen auf mich. Mehr Aufmerksamkeit. Ich hatte viel mehr Medienverpflichtungen – Interviews, Briefings vor dem Rennen, Fotoshootings. Das ist natürlich ein Privileg, aber ich musste auch lernen, damit umzugehen.

Konzentriert zu bleiben, wenn Ihr Zeitplan in alle Richtungen verschoben wird, erfordert Energie und Disziplin. Das gehört zum Beruf eines Profisportlers dazu, aber ich habe erkannt, wie wichtig es ist, auch für mich selbst ruhige Momente zu schaffen. Zeit, abzuschalten, neu zu denken und auf dem Boden des Warum dahinter zu bleiben.

Aus logistischer Sicht haben wir diese Reise nach Kona bis ins Detail geplant. Langstreckenreisen können anstrengend sein, deshalb bin ich zuerst nach San Francisco geflogen, um die Reise zu unterbrechen und vor der letzten Etappe nach Hawaii richtig zu schlafen. Wir landeten zehn Tage vor dem Renntag auf Big Island - das war eine Teamentscheidung, basierend auf Erfahrung und Ratschlägen.

Die Hitze, die Luftfeuchtigkeit, die Zeitzonenverschiebung – das ist hier kein Scherz. Ich habe diese Zeit genutzt, um mich schrittweise anzupassen, einen Rhythmus zu finden und mich an das Gefühl der Insel zu gewöhnen, bevor es losgeht.

Schwimmen (3,8 km)
Dies wird ein sein Schwimmen ohne Neoprenanzug, anders als letztes Jahr in Nizza, wo ich die Möglichkeit hatte, einen zu tragen.

Das verändert die Dynamik völlig. Ich weiß, dass ich mich im Wasser behaupten kann, aber in Kona geht es nicht nur um die individuelle Stärke, sondern darum, die richtigen Füße zu finden, denen man folgen kann.

Wenn einer der Spitzenschwimmer ein starkes Tempo vorgibt, bin ich zuversichtlich, dass ich mich in dieser starken Gruppe festsetzen kann. Genau für diesen Moment habe ich die ganze Saison über hart an meinen Fähigkeiten im offenen Wasser gearbeitet.

Fahrrad (180 km)
Konas Radstrecke ist auf dem Papier täuschend einfach. Es ist weniger technisch als Nizza, aber lassen Sie sich davon nicht täuschen. Die „Queen K“ ist aus gutem Grund berühmt – das unerbittlich hügelige Gelände und die Seitenwinde können selbst die stärksten Athleten zum Scheitern bringen, wenn man das Tempo verfehlt. Mein Ziel ist es bleib ruhig, bleib geduldig. Es geht darum, klug zu fahren und nicht zu früh Wellen zu jagen. Ernährung, Flüssigkeitszufuhr und die Aufrechterhaltung des Luftdrucks werden alles sein. Es sind lange, heiße 180 km und da draußen gibt es kein Versteck.

Laufen (42,2 km)
Sobald Sie sich auf den Weg gemacht haben, beginnt das Rennen, bei dem Ihnen alles entzogen wird. Es wird zu einem Test dafür, was noch im Tank ist – körperlich, emotional, geistig. Der Schlüssel für mich ist Energiemanagement.

Ich möchte klug fahren – mein Bestes geben, aber ohne so weit zu gehen, dass ich in die Luft fahre. Ziel ist es, so wenig Zeit wie möglich auf meine direkten Konkurrenten in der Pro Series zu verlieren. Ich möchte stolz und zielstrebig abschließen und genug Kraft in mir lassen, um die Saison so zu beenden, wie ich sie begonnen habe: konzentriert.

Ich fahre kein Rennen mit einem Taschenrechner, aber ich fahre vorsichtig. Die Priorität besteht darin, im echten Rennen um das Podium der Pro Series zu bleiben.

Um mich auf Kona vorzubereiten, haben wir die Bedingungen, denen ich auf Big Island ausgesetzt sein werde, so genau wie möglich nachgebildet. Meine Ausbildung in der Sierra Nevada umfasste nicht nur Höhe, aber gemessen“Hitzetraining” Sitzungen auch – gerade genug, um sich anzupassen, ohne es zu übertreiben. Die Gefahr eines Burnouts ist real und in Kona verlieren die Menschen den Kopf, wenn sie Dinge ausprobieren, die sie noch nie zuvor ausprobiert haben.

Ich stellte meinen Turbotrainer im Badezimmer auf, drehte die Heizung auf, ließ die Wasserhähne laufen, schloss die Tür und fuhr los. Alles, um die Raumtemperatur zu erhöhen. Keine ausgefallene Technik, nur kontrolliertes Unbehagen.

Wir begannen mit 35 Minuten und arbeiteten bis zu 50 Minuten, immer mit sehr geringer Intensität, etwa 120 Watt, und immer am Ende des Tages, wenn bereits Müdigkeit im Spiel war.

Auf jede Sitzung folgten Kontrollen der Flüssigkeitszufuhr – Vorher- und Nachher-Wiegen, um den Schweißverlust zu verfolgen und die Flüssigkeitsstrategie anzupassen. An den helleren Tagen war es die Sauna. Wir haben darüber nachgedacht, CORE-Temperatursensoren zu verwenden, haben uns aber dieses Mal dafür entschieden, es einfach zu halten. Das Ziel war nicht die Datenüberflutung, sondern das Ziel Anpassung.

Die Ankunft in Kona 10 Tage vor dem Renntag war ein bewusster Schachzug. Ich wollte genügend Zeit haben, mich nicht nur körperlich an die Hitze und Feuchtigkeit zu gewöhnen, sondern auch geistig.

Kona hat eine einzigartige Intensität. Der Druck, das Geschwätz, das Summen … es ist überall. Deshalb habe ich mich bewusst bemüht, aus der Rennblase herauszutreten, wenn es nötig ist. Ein Spaziergang am Strand, eine ruhige Zeit mit meiner Familie, sogar nur ein Kaffee in der Stadt, ohne dass mein Sportlerabzeichen ausgestellt ist – das hilft mir, geerdet, ruhig und mit dem Gesamtbild verbunden zu bleiben.

Mein Trainer, Javi Sola, ist hier bei mir, was einen großen Unterschied macht. Er hat die Verjüngung eingestellt und die Führung übernommen Letzte Vorbereitungen - Laktattests, Trainingsoptimierungen und dafür sorgen, dass ich mich gut erhole. Wir verwenden Leistungstests diese Woche eher als Check-ins denn als Indikatoren für bestanden/nicht bestanden. Ich habe im Laufe der Jahre gelernt, dass ich nicht immer eine Trainingseinheit durchbrechen muss, um zu wissen, dass ich bereit bin. Ich tendiere sowieso dazu, bessere Rennen zu fahren als zu testen, und darauf vertraue ich jetzt.

Meine Eltern hier zu haben, bedeutet die Welt. Sie haben die Höhen und Tiefen dieser Reise von Anfang an miterlebt und ihre ruhige Präsenz ist für mich ein ruhiger Anker. Arnau, mein Partner, ist auch hier und hat die Strecke erkundet, um herauszufinden, wo er anfeuern wird. Er hat sich zwei Schlüsselstellen ausgesucht: den frühen Aufstieg auf dem Rad und das Energy Lab auf der Flucht. Zu wissen, dass ich in diesen Momenten bekannte Gesichter sehe … das ist ein Ansporn, den ich auf jeden Fall brauchen werde. In dieser letzten Woche dreht sich alles darum, einzuschalten und sich darauf vorzubereiten Gib am Renntag alles.