Courir pour ma licence Triathlon Pro

Avec tout le travail acharné accumulé pendant les mois d'hiver, j'ai suivi la ligne d'arrivée Championnats britanniques de moyenne distance Lakesman le week-end dernier pour ma première opportunité d'atteindre mon objectif. 

Pour obtenir ma licence pro en triathlon, il faudrait que je termine sur le podium du classement général. Une grande question quand tous les autres triathlètes britanniques qui veulent devenir professionnels ont la même idée.

Après la routine habituelle d'un petit-déjeuner très matinal, de vérification et de revérification de la pression des pneus et d'une dernière marche sur mon itinéraire de transition, il était temps d'enfiler la combinaison de plongée et de descendre au départ. A 6h00, le coup de feu a explosé et nous étions en course.

La natation

C'était un démarrage en eau profonde et en tant que retardataire au triathlon (et à la natation), je me suis provisoirement placé au milieu du gros peloton, ne voulant pas surestimer mes capacités.

S'ensuivent 60 premières secondes assez chaotiques, pendant que les gens trouvent leur propre petit espace, puis je trouve quelques pieds et je m'installe dans un rythme. 

Je portais ma nouvelle combinaison ZONE3 Aspire et maintenant que je fais le point sur ma course, je n'ai plus du tout pensé à ma combinaison pendant que je nageais… c'est exactement ce que vous voulez ! 

Je suis sorti de l'eau en 29h38, me mettant en 31 ^st  position dans la course masculine. Avec le recul, je ne pense pas me mettre 31 ^st  sur la ligne de départ, alors peut-être qu'une leçon apprise pour la prochaine fois serait de je recule un peu plus et me rapproche de l'avant. 

Le vélo

Ensuite, c'était via T1 et c'était parti pour travailler sur le vélo. 

Les 20 premiers kilomètres environ de mon étape à vélo sont toujours assez chaotiques car j'essaie de me frayer un chemin devant certains des athlètes qui sont meilleurs que moi en natation, mais pas aussi fort que moi en cyclisme. Et je ne veux pas les remorquer !

Le parcours était principalement rapide et plat, avec quelques collines et couloirs à mi-parcours. Dans l'ensemble, j'étais satisfait de mon vélo – j'ai réussi un temps de vélo PB de 2:14:01 et je suis arrivé en T2 en 14. ^e .

La course

La course a été dure ! Quatre tours comprenant des trottoirs étroits, un chemin de campagne rempli de flaques d'eau et un aller-retour sur un terrain de rugby. J'espérais rouler sous la barre des 1'20, mais j'ai rapidement réajusté mes attentes après le premier tour.

Je travaillais dur, mais je maintenais un rythme qui me permettait d'être sûr de pouvoir atteindre la ligne d'arrivée. 

J'ai terminé mon run en 1:21:25, ce qui me donne un temps total de 4:10:50 – assez pour un 8 ^e  place au classement général et 2 ^sd  place dans la catégorie hommes 30-34 ans.

Aperçu

Ai-je atteint mon objectif d’obtenir ma licence pro ? Pas cette fois. Mais j'ai fait une super course, j'ai appris beaucoup de choses et je peux être fier de ma prestation. 

Quelques semaines d'entraînement facile pour moi de temps en temps et puis c'est de retour, en préparation pour ma prochaine course qui aura lieu au Challenge Almere-Amsterdam Full Distance en septembre. 

• Apprenez à connaître la transition

Prenez le temps de parcourir la transition avant la course. Sachez exactement où votre vélo est stocké, les points d'entrée et de sortie et comment fonctionne le flux pour T1 et T2. Je note des éléments tels que le nombre de supports à vélos devant lesquels je passe avant d'atteindre le mien et s'il y a des points de repère (qui sont souvent des arbres ou des portails) autour. Définir votre itinéraire pendant la transition peut réduire considérablement votre temps d'arrivée, sans avoir besoin de remise en forme supplémentaire. 

• Arrivez tôt le matin de la course

Même si les 20 minutes supplémentaires au lit peuvent sembler attrayantes, arriver tôt vous permet de faire les dernières vérifications de votre vélo, de préparer votre équipement et d'éviter les files d'attente du portail sans vous sentir pressé. Cela vous donne également une meilleure chance de en vous positionnant près de l'avant de votre vague ou de votre stylo de démarrage – particulièrement important si vous souhaitez courir de manière compétitive depuis le pistolet. 

• Entraînez-vous dans l’environnement de natation dans lequel vous courrez

Vous le serez très probablement courir en eau libre, donc qu'il s'agisse d'un lac ou de la mer, vous devrez vous habituer à observer, à nager aux côtés des autres, à porter une combinaison de plongée et à gérer le clapot ou le courant. Même si la majeure partie de votre entraînement de natation se déroulera en piscine, il est très important de sortir plusieurs fois en eau libre avant votre course pour renforcer votre confiance.

• Soyez prêt à suivre les mouvements, surtout à vélo

Faites attention aux athlètes autour de vous et soyez prêt à réagir lorsque le rythme s'accélère. N'allez pas trop loin dans le rouge, mais pousser un peu pour rester avec un concurrent Cela pourrait être décisif pour votre résultat. Même si vous ne pouvez pas vous asseoir sur le volant de quelqu’un dans les courses de moyenne et longue distance, il y a toujours un avantage en matière de draft lorsque vous êtes à la distance légale derrière. Et si vous avez des capacités similaires, vous pouvez travailler ensemble en partageant le temps sur le front, ce qui vous aidera tous les deux à arriver plus rapidement au T2.

• Briefez vos supporters pour vous donner des informations utiles sur la course

Aussi agréable que cela puisse être d’entendre « Bravo, vous vous en sortez très bien ! » à chaque tour, c'est bien plus utile de obtenez des temps intermédiaires, dans quelle position vous êtes assis et à quelle distance se trouvent les prochains athlètes. Une mise à jour au bon moment peut vous motiver à creuser profondément et à gagner une ou deux secondes supplémentaires par kilomètre, même lorsque vous êtes déjà au plus profond du casier blessé.