Wow. Was für ein Rennen Outlaw X war. Da sowohl die Schwimm- als auch die Laufstrecke auf dem Privatgelände des Thoresby Estate stattfanden, herrschte im Vorfeld viel Geheimniskrämerei, und es gab nicht viele Informationen für alle, die sich vor dem Start mit der Strecke vertraut machen wollten. Lesen Sie unten meine Eindrücke von der ersten Ausgabe des OSB-Events Outlaw X;
Die Schwimmstrecke sah hervorragend aus. Der See war idyllisch, und die Bühne, die OSB für den Ein- und Ausstieg aus dem See geschaffen hatte, vermittelte mit farbigen Teppichen, Ausstiegsrampen und Absprungbereich ein echtes „Profi“-Feeling. Es war ein echter Anblick. Das Wasser war auch kristallklar, was immer wünschenswert ist. Obwohl das Rennen erst Ende September stattfand, war das Wasser nicht zu kalt und eigentlich ganz angenehm. Als wir an der Startlinie warteten (Tiefwasserstart, etwa 50 m vom Einsprungpunkt entfernt), ging die Sonne hinter uns auf, was bedeutete, dass wir auf dem Rückweg den See hinunter in die Sonne gehen mussten. Meine rauchfarben getönten Zone3 Volare-Brillen waren perfekt dafür und wehrten jede Sonnenblendung ab, die ich erlebte.
Die Schwimmstrecke ist relativ unkompliziert. Vom Start aus schwimmt man 500 m geradeaus den See hinunter, wobei man den dreieckigen Sichtungsbojen folgt, bis man die quadratische Wendeboje erreicht. Dort biegt man nach links ab und schwimmt etwa 100 m über den See zu einer weiteren quadratischen Wendeboje. Eine weitere Linkskurve schwimmt etwa 600 m zurück den See hinunter (erneut der Reihe der dreieckigen Sichtungsbojen folgend), bis man um die Denkmalinsel herumschwimmt. An der Boje biegt man erneut nach links ab, diesmal jedoch um 180 Grad, um den Rückweg anzutreten, 250 m in Richtung Start-/Zielponton. Wenn Sie Ihre letzte Linkskurve machen, führt Sie eine letzte quadratische Boje in einer Linie mit der Ausstiegsrampe. Von da an schwimmt man etwa 200 m geradeaus bis zum Ziel.
Ich habe das Schwimmen in meinem Zone3 Vanquish Neoprenanzug geschafft, den ich zuvor nur ein paar Mal getragen hatte. Er passt wie angegossen und bietet viel Flexibilität im Schulterbereich, was mir früher wirklich schwer fiel.
Vom See bis T1 ist es ein ziemlich langer Lauf. Ich würde sagen, es sind ungefähr 500 m. Das ist großartig, um Schwindelgefühle loszuwerden, die man nach dem Schwimmen verspürt, und es ist gut, um sich mental auf T1 vorzubereiten und den Kopf in den Radmodus zu bringen! Direkt nach der Wechselzone geht es über eine Privatstraße auf die Radstrecke. Es geht etwas bergauf und ist in Abschnitten eng, also bleiben Sie hier einfach ruhig. Sobald Sie auf der offenen Straße sind, öffnet sich die Strecke schnell.
Ich war begeistert von der Radstrecke. Sie bot eine echte Mischung aus Herausforderungen, von kurzen, steilen Anstiegen bis zu längeren Anstiegen. Und weitläufige, fließende Straßen, auf denen man sich richtig austoben konnte. Alles war gut bewacht, mit ausreichend Verkehrskontrolle und Streckenmarkierungen, sodass das Fahren wirklich ein Vergnügen war. Die erste echte Herausforderung kommt nach etwa 8 Kilometern der Radtour im Dorf Walesby. Die Strecke steigt etwa eine Meile lang ziemlich stark an und es ist nicht wirklich die Art von Anstieg, den man einfach überwinden oder bei dem man eine echte Geschwindigkeit halten kann. Schalten Sie also an den unteren Hängen einen Gang herunter und kurbeln Sie sich hoch. Es gibt keine falsche Ebene und Sie können oben sehr schnell wieder auf Geschwindigkeit kommen. Konzentrieren Sie sich also darauf, anstatt den Anstieg wirklich in Angriff zu nehmen. Auf den nächsten 32 Kilometern wird die Strecke wirklich offener. Die Straßen sind hügelig, aber die Oberflächen sind großartig und geben echtes Vertrauen, schnell zu fahren. Tatsächlich ist dies für die gesamte Radstrecke ziemlich konstant. Der Straßenbelag ist im Allgemeinen sehr gut, sodass Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, welche Linie Sie nehmen oder welche Abschnitte Sie vermeiden müssen. Ein großes Lob an OSB für die Suche nach einigen tollen Straßen! Es gibt ein paar andere Anstiege auf der Strecke, aber diese sind viel weniger heftig als der Anstieg nach Walesby und sind entweder längere, sanftere „Schleppstrecken“ oder schnelle „Bodenkrümmungen“, auf denen Sie Ihre Geschwindigkeit beibehalten können. Die Strecke hat auch ein paar recht progressive Abfahrten. Ich würde sie nicht als Abfahrten als solche bezeichnen, sondern nur Stellen, die Sie mit hoher Geschwindigkeit durchfahren und bei Bedarf auch eine wohlverdiente Pause einlegen können. Ich habe diese Abschnitte wirklich durchgestanden, was auch an der Wahl meiner 55/42-Vorderradschaltung lag. Sie kommen auf demselben Weg wieder nach Thoresby Hall zurück, auf dem Sie es verlassen haben. Seien Sie also wieder vorsichtig, wenn Sie von der Hauptstraße abfahren und in Richtung T2 fahren.
Die Laufstrecke war eine weitere Unbekannte, die sich als echtes Highlight herausstellte. Von T2 aus war es nur ein kurzer Ausflug über eine Wiese und dann auf die internen Asphaltwege/-straßen des Anwesens für 3x7 km lange Runden. Es gab keine allzu großen Anstiege, aber die Strecke ist sanfter hügelig, ähnlich wie die Radstrecke. Nach etwa 2,5 km der Laufrunde führt die Strecke in einen Offroad-Abschnitt. Dieser geht ein paar Kilometer weiter über eine Kombination aus Feldwegen/-pfaden, bevor er wieder auf die internen Straßen trifft. Am Veranstaltungstag war das Wetter ziemlich schrecklich und selbst bei erheblichen Regenmengen waren die Offroad-Abschnitte mit Straßenschuhen noch perfekt laufbar. Es ist definitiv keine Laufstrecke, die Offroad-/Trail-Schuhe erfordert, auch wenn es in der GPS-Datei so aussehen mag. Wie bei allen Outlaw-Veranstaltungen ist die Ziellinie ein echtes Spektakel. Eine gute Anzahl von Zuschauern versammelt sich, um Sie anzufeuern, und bietet Ihnen in Kombination mit dem enthusiastischen Kommentatorenteam ein wirklich grandioses Finish!
Insgesamt handelt es sich um eine großartige Veranstaltung, die das Zeug hat, ein echter Klassiker zu werden.
